日前，由總承包公司隧道分公司承建的天津地鐵5號線下瓦房～圍堤道站盾構(gòu)區(qū)間，隨著右線第634環(huán)盾構(gòu)掘進及管片拼裝的完成，成功實現(xiàn)了下穿西樓北里樓群，這也是天津地鐵5、6號線第一條順利完成下穿老舊樓群的盾構(gòu)區(qū)間。
西樓北里樓群于1992年竣工，樓齡長，筏板基礎，涉及住戶544戶，商鋪44家，建筑面積41670平米，下穿距離長達140米，且位于R350米圓曲線上，地層主要為粉土、粉砂及少量粉質(zhì)粘土，位于第一承壓含水層中，是天津地鐵首條盾構(gòu)長距離下穿老舊樓群的隧道工程。該區(qū)間右線下穿西樓北里樓群為二級風險源，其施工難點主要為長距離穿越老舊樓房沉降控制、深覆土承壓水砂層盾構(gòu)掘進參數(shù)及涌水涌砂風險控制、小半徑空間曲線盾構(gòu)掘進軸線控制、長距離大坡度盾構(gòu)施工安全控制等四個方面。
針對以上特點，項目部制定了盾構(gòu)施工“保頭、護尾、軸線、沉降、穩(wěn)中求進”的原則，通過在項目部下設多個小組，明確分工、強化責任，分別從協(xié)調(diào)、駐場聯(lián)絡、盾構(gòu)掘進、地面辦公值班、監(jiān)控測量巡視、安全風險及搶險、設備物資保障、后勤保障、搶險預備、技術保障等方面為下穿西樓北里提供全面保障。
為進一步確保盾構(gòu)順利、安全穿越樓群，分公司經(jīng)理王世友親臨施工一線，指導和解決盾構(gòu)掘進中遇到的施工技術難題，為順利穿越施工提供了強有力的技術保障。分公司領導班子及各部室負責人24小時輪流值班，為項目盾構(gòu)穿越樓群施工獻計獻策，從技術、設備、安全、后勤等多方面進行指導和幫助。同時，項目部還組織參建各方精心策劃，研討施工方案，從項目、公司、集團、業(yè)主及建科委多次邀請專家對施工方案進行評審。施工中嚴格按照方案施工，根據(jù)地質(zhì)、監(jiān)測情況及時調(diào)整盾構(gòu)施工參數(shù)，嚴格把控出土量及同步注漿量，及時進行二次注漿和跟蹤注漿，保證建筑物沉降控制在合理范圍內(nèi)。通過選擇合理的渣土改良方案，保證渣土的和易性，降低螺旋機涌水、涌砂的風險。
目前，項目部正在全面總結(jié)右線下穿樓群期間存在的不足和問題，為區(qū)間左線下穿該樓群提供寶貴經(jīng)驗，堅決保證左線更加安全、順利完成穿越西樓北里樓群施工，為公司在地鐵領域的發(fā)展貢獻力量。
